2009/01/03 :: ＡＴ乗りとＭＴ乗り
!!$photo1!!
こういういっぱいいっぱいの姿が愛しいです。

さて、正月も３日目
午前中急遽お仕事をして、その後DogTetoへ
毎年恒例のお年始のご挨拶に行きました。
本当ならば、筑波山神社に初詣に行くのですが、私は終わっているので
待たずに行ってもらいました。

それはいいとして・・・・
非常に車走りにくい日でした・・・・
!!$more!!

なんていうのでしょうか？
サンデードライイバーというのはよく聞きますが
もっと乗る機会のない人？っていうのか
私はあえて言わせていただくが、『シーズンドライバー』とします。
要するに、行楽時期とか帰省時期しか高速に乗らないドライバーのことです。

今日はそんなドライバーがわんさかで
いやー、なんだかある意味、おっかない感じです。

なぜ？どーしてそこでブレーキ踏むの？高速で・・・・

なぜ？ETCそんな留まりそうな程速度落とすの？・・・・

なぜ？車線変わる時、ブレーキ踏むの？

なぜ？出口入ると直ぐ強いブレーキ踏むの？

なぜ？遅いのに追い越し車線にいるの？

なーーーーーぜーーーーーー？

気になるのはブレーキの多さ！
これ、いつもあたしのポイントなのです。
えっとね。MT車に乗っていた人がＡＴ車を運転するのと
ＡＴ車しかあまり経験のない人ってのは、ここでものすごい違いが出る。
ＭＴ車を運転する人は、エンブレが主体になるので、むやみなフットブレーキを使わないことに慣れているから・
そして、ＡＴ車乗りの人は、踏みながらズルズル走るのが好き。
ＡＴだってエンブレ使えーーーーーーー！！

あたしは、もともとTypeMという燃費の悪いＭＴ車の車にのり、今はＡＴ車ではあるが、リッター4キロちょっとしか走らない、ガソリン食いの車に乗る。
そんなあたしの乗り方のポイントは
『いかにブレーキを踏まないか！ブレーキランプを灯さないか！』
これに関しては結構自信があるのね。
それを、気にして乗ってるから・・・・・

人の後ろに着いている、結構癖があっておもしろい。
っていうかー　今日のシーズンドライバーにはちと、ストレスがあったー（涙）

でもね。あたしのこの考え方に間違いはない！と確信した！

店からご飯を食べに行くお店に移動していくとき。
私はみき家旦那様もめたさん車に着いていった。
これがまた、非常について行きやすい！
ものすごくリズムがあって、すごく良かった。
めたさんはちょっと前まではGOLFのMT車に乗っていた。
うん！めたさんのAT車の乗り方は、ちゃんとMT車のりだった。
それが燃費の節約にもなるし、スムーズな流れになるだろう・・・・

ブレーキコントロールって、車の乗り方のものすごいポイントだよ！マジで！！！
めたさんのような車の後ろならずっとくっ付いていくよ　あたし

!!$photo2!!
ツインズ！圭の半纏じじくさい（涙）